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ミニ四駆_2017年を振り返る(…と2018年実績をたまに更新)

P10100952_2 一年間(2017年)の成績を振り返ると参加レース回数は複数開催のレースもカウントして22回(ショップレースとクラブレースのみ)。決勝進出率は約63%で昨年より下がりました 予想通りです。決勝に進んだ後の優勝率は57%となって、これは昨年よりもかなり下がりました。速度域が一気に上がったんだよねぇ。
今年もほぼMSフレキで乗り切りました。タイヤ径に関しては24mm固定運用を継続中。同じことやってて飽きが来そうなもんですが、未だに新たな発見があったり、充放電環境を整備するために安定化電源導入したりと、昨年は車体よりも周辺環境の充実に力が入った感じです。2017年の後半から試験的に4:1ギア専用の車体を導入しています。ということでフレキ3台体制。
それぞれがスペアパーツとしても機能しているジオン軍仕様なのですが、車体維持はこの台数が限界ですね。
公式戦に関しては抽選があったり、いろいろ面倒なので開店休業を継続中。
昨年のメインマシンと代わり栄えしませんが、2018年仕様(2017年と同じ)を備忘録がてら記録
【仕様】
・シャーシ MSポリカ白その他ABSも各色追加
・Fローラー 13WA 9WA
・Rローラー 19プラリン、19AA
・Fブレーキ …
・Rブレーキ ブルー
・ボディ アスチュート(ポリカ)
・Fタイヤ 24mm
・Rタイヤ 24mm
・Fホイール ローハイトカーボン
・Rホイール ローハイトカーボン
・電池抜き重量 なんだかんだで125g位

【主な戦績(2018年)】
1月 Plamo1位 富士教材予選落ち TSFC2位
2月 Plamo1位

 

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コメント

高速化?時代に、優勝率が3割超えてるのが恐ろしいですな

今年はここ数年よりやる気を出そうと思いますが、早速、本日欠席する私(体調管理)

オープン立体は引き続き安全走行を心掛けます。
原点回帰です。

投稿: アグエロ | 2018年1月28日 (日曜日) 16:04

高速化なのにも関わらず運ゲーが減ってるんですよね。3レーンに関しては、立体もフラットに近い気がしています。逆にスロープ+ストレート4枚とかの方が難しいんじゃなかな。あとは立体もチューンモーター限定にした方が車体の作り込みが差として出てくるような気もしています。

投稿: steel-scooters | 2018年1月30日 (火曜日) 00:00

先週はお疲れ様でした!
素晴らしい走りでした!!さすがでございます。

私は微妙な感じで終わったので、数年ぶりにおニューを1台投入します(たぶん)

2013年に作ったマシンが一番使い勝手が良いのが悩みどころ(笑)

投稿: アグエロ | 2018年2月18日 (日曜日) 16:46

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