熱が入ると点火しない？

なんかね、主要因が変わってきているのかもしれません。長期連載シリーズ【温間時の再始動性悪化】なのですが、最近の傾向として、温間時にセルの回り方が遅いんですよね。以前はもっと勢い良くセルは回っているのに掛からなかったのですが･･･。んでプラグを交換するとセルの勢いは復活してエンジン始動します。つまりですね、熱を持った何かが点火を阻害しているのは間違いないです。それは圧縮かも知れないし、ドライカーボンが付着したプラグかも知れないし、ホットスタート時の混合気のリッチ化なのかもしれないのですが、要は温間時でもバチバチと点火させればいいんです。ということで、更なる作戦を考えていきます。
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①CDI化
点火方式としてはバッテリーに依存しない昇圧回路なのでプラグのくすぶりには強いです。ポイントによるスイッチングはそのまま使って、CDI自作(僕らしいでしょ？)も面白いかも知れません。
②プラグコード強化
ひょっとして現在使っているプラグコード（ストックタイプ使用期間１年）って熱で性能ダウンするかもしれません。問題が発生するのは間違いなく温間時なので、可能性としてはありますよね。ということで将来点火系を強化したとしても使用できるプラグコードに変更するのは先行投資ではありますが順番的にも問題ないと思います。ここまでやったんだから自分へのご褒美（自分に甘い？）にトライしようかな～。
③点火コイル強化
プラグコードは点火コイルで昇圧された数万Vの電気を放電分配で貰ってプラグでもう一度放電するのですが、元々の点火コイル以上の電圧にはならないはずです。つまり点火系の強化は点火コイルの強化が出発点なのでしょう。･･･しかし、点火コイルの強化はその他周辺機器の損傷の危険性も捨てきれません。ということで悩んでいます（笑）
【まとめ】
まずは、金銭的な問題から後回しにしていたプラグコードを交換して、現在のシステムの範囲で点火能力の向上を図る。んで、欲がでてきたらCDIを自作する（あまり強力では無いタイプ）若しくは、閉磁式コイルとフルトラ（セミトラ）を併せた市販品にトライするということで、点火系バチバチ作戦を練ろうと思います